沖縄離島ツアー’ｓ

ニュースで「楽天トラベルアワード沖縄」というのを知りましたが、楽天市場で最も売り上げをあげたショップがアワードとして表彰されるのは知っていましたが、トラベル版もあったんですね。

でもその最高賞が国道58号線沿いにある、正直やや古いホテル。立地もそんなに言い訳じゃ無いですし、このホテル前をランニングでよく通りますがそんなに人がいっぱいいたのを見たことがありません。


楽天トラベルアワード沖縄　ダイヤモンド賞（最高賞）
「リッチモンドホテル那覇久茂地」


久茂地の交差点からかなり離れていて、一応住所は「久茂地」だけど目の前が「前島」の交差点なので地元では「なんでここが久茂地？」って印象のホテル。むしろモノレールの「美栄橋」駅の方が近いのでその名称の方がしっくりくるのに、久茂地という名前があの場所で付くのはどうしても解せないんですよね〜。

やっぱり「久茂地」といえばパレットくもじ前のスクランブル交差点周辺ないし国道58号線の交差点なんですが、そこから徒歩10分近くも離れた場所で「久茂地」と名乗るのはどうかと前々から思っていたホテル。宿泊する方もまさかあんなに久茂地交差点や国際通りから離れているとは思わないでしょうね〜（笑）。

正直、立地としてはかなり悪い印象があるこのホテルが最高賞？

う〜ん・・・

でもこのアワードはあくまで「楽天トラベルで最も予約されたホテル」って意味で、決して「良いホテル」という意味ではありません。特に楽天トラベルの場合は客室の一部しか提供していないホテルも多く、そのウエイトによって予約数はかなり差があると思います。つまり楽天に部屋数を多く提供していれば取れる賞なのでは？

その証拠に他のエリアの受賞ホテルを見ているとこの系列のものが多いこと多いこと。

つまり「グループの方針として楽天に多くの部屋を提供」しているのがうかがえます。逆にグループの方針で楽天へのウエイトを下げているところは沖縄のみならず他のエリアでも一切受賞していませんからね。

あくまで「楽天のアワード」なので「人気ランキング」でも無ければ「サービスレベルが高い」という意味でもなく、単に「楽天にお金をいっぱい落としてくれたホテル」という意味でのランキング（笑）。


お間違えの無いように！（でもリリースではいかにもサービス最高レベル的な表現ｗ）


ちなみに世界的にもサービスレベルの高さで有名な読谷の「アリビラ」は変な賞ｗにしか入っていませんね。他にも「ブセナ」も「万座」も入っていません^^;;;

あくまで楽天に最も多く献金したホテルってことなんでしょうね（笑）。


ちなみに他の細分化した部門を含めた受賞は以下の通り。


楽天トラベルアワード沖縄2014

＜ダイヤモンド賞＞
■リッチモンドホテル那覇久茂地（先の通り立地がイマイチ）

＜金賞＞
■コンフォートホテル那覇県庁前（立地は良いけど狭い普通のビジホ）
■ザ・ビーチタワー沖縄（修学旅行生御用達で運が悪いとうるさいホテル）
■ロワジールホテル那覇（修学旅行生御用達で運が悪いとうるさいホテル）

＜銀賞＞
■石垣島ホテルククル（旧大原ホテルで施設がやや古い）
■ホテルイーストチャイナシー（曰くはあるけど立地も施設も悪くはない）
■はいむるぶし （老朽化が否めないけど広々した敷地がいいね）

＜リトル・スター賞＞
■ワンスイートホテル＆リゾート古宇利島（何故ここが？貸別荘なら他にも！？）

＜楽パック賞＞
■ホテル日航アリビラ（サービスレベル/人気は最高なのにこんな賞・・・）

＜お客さまアンケート賞＞
■ホテル　ロコア　ナハ（国際通りに面しているので立地は最高だもんね）
■海辺の絶景宿 美ら橋（なんでここが？古宇利島の小さな宿じゃん）
■＆Ｈａｎａ　Ｓｔａｙ（なんでここが？古宇利島の小さな宿じゃん）

＜敢闘賞＞
■ホテル　ラッソ国際通り（別名のホテルだったところで国際通りはすぐだね）
■ＨＯＴＥＬ　ＭＡＲＵＫＩ（古いホテルで駅や国際通りには近いけど・・・）
■ホテルラッソ　アビアンパナ石垣島（復活のアビアンパナだけど再開後はイマイチ）
■ホテルマハイナ　ウェルネスリゾートオキナワ（施設は古いのにマハイナは何故か人気）
■カフーリゾートフチャク　コンド・ホテル（リゾートマンションじゃん・・・）
■オキナワ マリオット リゾート & スパ（上位に来てもおかしくないのにね〜）

＜トップセールス賞＞
■オキナワ マリオット リゾート & スパ（単価が高いからセールスとしてはトップ？）

＜ベストパートナー賞＞
■リッチモンドホテル那覇久茂地（読み通り楽天に最も客室を提供しているってことね）

＜大躍進賞＞
■石垣リゾート グランヴィリオホテル（躍進ということは前年相当悪かったってこと）

普段、飛行機の時刻表はネットでしかチェックしないのですが、たまたま行った先にスカイマークの「紙」の時刻表があったので、あの破綻後もあってついついもらっちゃいました^^ゞ

記念という訳じゃないですが、破綻前の貴重な資料かと思い・・・^^;

でもホントの事実が反映されるのは3月29日以降の時刻表でしょうね。だって3月29日以降は那覇〜離島便（宮古島/石垣島）が完全撤退になるので、時刻表から消滅すると思われますからね。そもそもこの破綻を受けて時刻表を作成する余力すら残っていないかもしれませんので、もしかするとホントの意味でこれが最後の時刻表かもね。LCCなんかはこの手の冊子は作っていないと思いますので、今後の再建計画次第ですが時刻表そのものが無くなりかねません。

・・・そういうわけでこの時刻表も大事にとっておかねば！？（当初はこの写真を撮るだけの予定でしたが、しばらく保存版になりそうｗ）

ちなみにこの冊子、というか写真の中だけでも現状との間違い探し（笑）。いくつあるかな？

＜答え（多分）＞
・A330は廃止
・WiFiもA330限定なので無し
・羽田-石垣の619便/660便は運休
・茨城-札幌の791便/790便は運休
・茨城-米子の287便/280便は運休
・茨城-福岡の835便/832便は運休
・神戸-札幌の171便/178便は運休
・福岡-那覇の507便/509便/502便/504便は運休
・那覇-宮古の541便と542便は運休
・那覇-石垣の569便と560便は運休


加えて3月29日以降は離島便部分が全て白紙になると思うと寂しい限りです。しかも離島便に関しては収益的に厳しいと思いますので、復活の可能性はあまり高く無さそう・・・

石垣便は利用者こそ増えているもののソラシド参入で厳しいと思いますし、宮古便はそもそも搭乗率が悪いらしいので厳しそう。もし復活しても夏休みとか期間限定になりそうなので、この時刻表に常に掲載される可能性は低そう・・・

そしてここ最近のスカイマーク関連のニュースのまとめ。

・＜スカイマーク路線縮小＞観光客誘致へ影響懸念
・ＡＮＡと日航、スカイマークに熱視線　ともに支援を検討
・ＡＮＡＨＤの殿元専務「スカイマーク共同運航、前向きに」
・スカイマーク、同業の支援受け入れ方針　共同運航中止も
・スカイマーク経営破綻の背景まとめ ── 出資交渉まとまらず資金繰りに苦慮
・スカイマーク支援のインテグラルとは？　村上ファンドと対決、ヨウジヤマモトなどに投資
・スカイマークへの支援、普通株取得にも関心＝インテグラル社長
・スカイマークの大口債権者、最大は147億円のＧＥ系リース会社
・ＬＣＣ台頭で薄れたスカイマークの存在意義　独立経営のこだわり障害
・スカイマーク、ドル箱路線が足かせに　羽田―福岡
・“超無謀”だった「Ａ３８０」購入　スカイマークの命取りになった超大型機
・スカイマークの首を締めた戦略機材
・スカイマーク　民事再生法適用で復活なるか
・「会社更生法」と「民事再生法」何が違うの？
・民事再生法申請の「スカイマーク」から学ぶ　株投資のおきて3つ
・スカイマーク資金、わずか３億円…再生法申請時
・空港使用料、30億円超未払い＝国・自治体に損失も―スカイマーク
（ニュースサイトなので早い時期にリンク切れになる可能性もあります）

ちなみに破綻後にスカイマークに搭乗する予定があったのでいろいろチェックしてきましたが、もちろん特に運行上は問題ありません。空港での体制も今までと変わりませんし、スタッフの対応も全く変わっていません。一切不安は感じませんでした。

ただ目的地に着陸したあとに機内アナウンスで今回の破綻のことを話すのでそれを聞くとちょっと切なくなります。もちろん離陸前だと不安感を煽るのでアナウンスしませんが、着陸後でもちょっとね。

とりあえずスカイマーク社内でのリストラは今のところ無いらしいですが、これだけの路線運休になるとどこかで人員削減になっちゃうでしょうね。リストラではなく配置転換とかで結果的に退職する人が出るとか・・・

応援したいけど、それ以前の問題のスカイマーク。

まずは共同運行が実現できるか否か？それにかかっているんでしょうね。